持て余しているタナカの327 2インチの使い道をＹさんに相談したところ、カスタムしていただけることになりました(^^)
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そうなれば、早速327とタナカの29フラットサイドをYさんに送りました。
先ずは327をバラシて
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丸くないバレルの加工は面倒です💦
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アウターバレルを剥ぎ取ると、上部に亜鉛パーツがしっかり接着されています。
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ここは処理せずにバレル側に入るように加工します。
バレルの後部の余計な部分を切り取ります。
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フロントサイト部分を作り直すので、フレームに差し込むのはまだ先です。
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バレルの結合にはABSパイプを使用し、マズル近くまでインサートが来るようにバレルの端材を準備します。
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バレルはまだフロントサイトのデザイン変更を行うので、まだ接着していません。
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マズルからのインサートもバッチリです。
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このカスタムを検討する際、M19の2.5インチバレルも試してみましたが．．．
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エジェクターロッドの位置が合いませんでした(´;ω;｀)
やはりKフレームとNフレームのサイズの差がありますね。
327の2インチバレルのエジェクターロッドは短く、そのままではこんな風に寸足らずになります💦
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私が327の5インチ用エジェクターロッドを準備しておらず、Yさんが手持ちののタナカ29用エジェクターロッドを取り付けてくれました。
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無事付け替えられてピッタリになりました。
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フラットサイドのままだとフロントサイトが高過ぎるので、バレルの上部を削ります。
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3mm厚のABS板を組み合わせてフロントサイトを作成します。
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フロントサイトの整形を少しやって、
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バレル側にヨークのロック用の穴を開けます。
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元のバレルにあった亜鉛のマズルを移植します。
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バレル上部を加工して、フロントサイトを接着します。
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接着したフロントサイトを整形して
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フレームに差し込んでみました。
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いい感じですね。
やっとバレルの刻印が完了しました。
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これから仕上げに入ります。
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バレルにインサートを入れて
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フレームに接着します。
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バレルの接着が終わり組み上げてみましたが、エジェクターロッドを交換したためか動きがイマイチだったので調整しました。
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バラしてフレイム上部のパーティングラインを処理しました。
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塗装が終わって組み上げました。
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バレルの刻印に時間がかかり製作着手から半年経ちましたが、これでやっと完成です。
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Ｙさん S&W327カスタム製作記
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